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尹明善是一个善长“无中生有”的人。上世纪90年代，重庆“摩托帮”全国闻名，产生了两大行业巨头“嘉陵”和“建设”，还汇聚了一大批生产销售摩托车及配件的民营企业。1992年，54岁的尹明善拿出做书商攒的20万元全部身家，创办了重庆轰达车辆配件研究所。他在一个不到40平方米的车间里向仅有的9名员工宣布：“我要造出全中国、全世界没有的摩托车发动机。”仅3年后，尹明善就兑现了自己的宣言。那一年，轰达开发的100毫升电启动发动机，畅销国内。到 2001 年，力帆售出184万台摩托车发动机，销售收入超过 38 亿元，位居全球第一。

在赵明看来，5G是未来10年最大的机会，它是一个上万亿甚至十万亿美金的市场，这个风口未来各个行业都要去追逐。“但如果没有核心技术，将无法去定义自己的5G节奏。”赵明指出，其实我们可以看到，领先的科技品牌都在核心技术上，都在关键的战略控制点上不断地进行投入。

而对于如何借鉴，郑秉文表示有三个基本原则。一是对贫困群体实行兜底政策，二是降低企业缴费率，提供多层次养老服务体系。三是以市场提供为主，国家给与税收优惠政策支持。此外，周延礼表示，要做好养老保险产品的设计需要立足长远，做好统筹安排，承担起真正的第三支柱职责。而商业保险距离这一目标还任重道远。

同声捍卫自由贸易据台湾“中央社”7月16日报道，中国国家主席习近平16日在北京会见图斯克和容克时说，中欧双方应顺应世界多极化、经济全球化的潮流，携手维护多边主义、基于规则的自由贸易体系，促进贸易和投资自由化便利化。习近平说，中国和欧盟同为世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者。中方愿在相互尊重、公平正义、合作共赢的基础上，同欧方共同努力，推动中欧全面战略伙伴关系百尺竿头更进一步，促进双方经济社会发展和民众福祉。

同样一波三折的，还有尹明善的继任者团队。儿子尹喜地出手阔绰，在重庆无人不知。尹喜地在网上自称“精彩哥”，对“超跑”有着近乎狂热的痴迷。2009年，尹喜地一掷千金，花了3000万买下一台布加迪威龙，成为中国第一辆布加迪威龙的拥有者。而在他的车库中，还停着三十多辆豪车⋯⋯

在14日的报道中，澳大利亚《悉尼先驱晨报》忧心忡忡地说道。根据该报记者看到的会议日程，尽管没有点名华为，但中方15日在日内瓦会议上提出的这项申诉明确指向了澳大利亚“对5G设备歧视性市场准入禁令”。巧合的是，去年8月，正是时任澳代理内政部长的斯科特·莫里森宣布改革一项规则，对一些外国的供应商加以限制。就在同一周，莫里森接替马尔科姆·特恩布尔出任总理。