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有关科创板的公开意见征求已经处于收官阶段。21世纪经济报道记者获悉，目前有关科创板的配套规则正在加紧制定，而业内对于科创板的意见较多集中在新股的发行定价环节。一方面，市场机构正在密切关注科创板公司发行定价改革的具体安排，以及能否打破此前的新股限价发行模式；而监管层则在考虑如何在发行定价市场化改革的同时，兼顾防范科创板开板后可能带来的炒新风险。

也就是说，海航系此前持有首都航空82.96%股权，北京市政府通过全资控股的首旅集团持有首都航空17.04%股权。对于这次签约，海航集团党委书记、董事长陈峰表示，此次战略合作是海航集团落实党中央国务院“聚焦航空运输企业、健康发展”的坚定行动。首旅集团党委书记、董事长段强则表示，首旅集团与海航集团共同努力，积极推进首都航空重组各项工作的开展。未来，北京市政府将以首都航空为依托进一步促进首都地区对外开放和经济发展，推动对外人文、经贸领域的交流。

责任编辑：李铁民花旗：上调长城汽车（02333）至“中性”评级 升目标价至7.62港元花旗发表研究报告，上调长城汽车（02333）评级，由“沽售”升至“中性”，目标价由3.53港元上调至7.62港元。报告称，国家发改委刊发改革草案，涉及汽车行业监管放宽及刺激举措。花旗表示，两项特别措施对长汽带来直接影响，包括禁止地方政府出台新规限制新车销售，及在已限售地区放宽限制；预计政策利好包括长汽在内的汽车生产商。另在2020年前逐步撤销货车进入城市的限制，扩大容许货车进入城市的试点。

老股转让再破题在如何防范科创板的新股炒作问题上，也有业内人士认为，新股炒作的问题之一在于老股具有锁定期，而流通盘占比较小，对此应当加大老股转让力度，增加新股的流通盘供给，进而起到平抑新股炒作的作用。“老股转让机制是2013年底IPO重启后开始实施的，但真正实现老股转让发行的企业并不多，这也让新股炒作程度在近年来有增无减。”2月18日，上海一家投行人士表示。

否认股权换单子来源：回复函京源环保的大客户华能集团，还是公司股东之一。资料显示，华能通过海宁华能间接持有公司0.23%的股份。0.23%这不痛不痒的比例，也引起了监管层的留意，认为京源环保有股份支付的嫌疑，并因此提出问询。这里所谓股份支付，是指京源环保通过出让公司股权获取华能集团的业务单。

责任编辑：马秋菊 SF186斑马消费范建遭遇政策瓶颈，秀强股份拟将此前高价收购的幼教资产，整体打包低价转让给控股股东。需要注意的是，2018年公司幼教业务业绩大幅下降、资产估值严重缩水，其合理性值得怀疑。甩卖幼教资产秀强股份已决定彻底退出幼教行业了。