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移动网络方面，截至2019年6月底，中国联通4G基站总数达到135万个（含4G室外站及室分信源），其中LTE900MHz基站18万个，4G网络深度覆盖和农村广度覆盖显著提升；累计开通NB-IOT基站20万个，物联网业务承载能力显著增强；VoLTE网络全网具备业务开通能力。

“共享汽车的关键在于能不能找到盈利模式。”有车出行CEO崔睿哲此前在接受媒体采访时曾表示，据他所知，截至2018年5月，共享汽车领域还没有一家能够实现整体盈利的企业。“按照现有模式，盼达用车预计在5万辆规模时就能盈利，目前的规模为1.8万辆左右，到年底应该能达到3万辆的规模，估计明年就能超过5万辆，盈利指日可待。”在今年5月举行的力帆股份2017年度股东大会上，力帆股份创始人尹明善认为，共享汽车是否盈利并不完全取决于规模，主要在于金融机构的支持。

节选自《乒乓世界》第12期国务院新闻办今日举行吹风会，财政部副部长朱光耀、商务部副部长王受文出席并介绍中美贸易有关情况。商务部副部长王受文在接受记者提问时，对美方301清单进行回应称。对4月3日美国在301项下公布了对来自中国的近500亿美元的产品采取措施，我们认为它在根本上违背了美方的国际义务，没有任何的事实依据，美方的这些做法危害了中国的利益，威胁了中国的经济安全，也危及了全球经济的复苏和稳定。所以本着国际法的精神，按照中国的对外贸易法第7条要求，任何国家和地区如果在贸易方面对中国采取歧视性的禁止、限制或者类似的措施，我们必须要采用相应的措施予以应对。所以，正如光耀副部长提到的，刚刚也公布了我们的将近500亿的清单。必须说，我们的这个做法是被迫采取的，我们的做法是克制的。

随后，西雅图政府不再“自掏腰包”，而是鼓励无桩共享单车企业在西雅图落地，ofo与美国当地车企Lime和Spin都在其中分到了一杯羹。Tom在西雅图单车博客上指出，由于西雅图市议会决定在行政、自行车道和停车场所上增加100万美元的投入，而这笔费用在很大程度上来自于调高对共享单车企业的要价，像ofo这样收费更加低廉（1美元/60分钟）的脚踏车难以承受，于是选择退出。

第二，精心挑选若干条件具备的地区，进行试点。未来滚动式发展。另外，当地地方政府拿出一部分资源来配套，欢迎当地百姓参股，打造国家绿色旅游基地集团，下设各种绿色旅游基地以及各种主题旅游，购物，度假基督，相当于国外的国家公园体系。目前我国中高收入人群对欧美日韩包括东南亚地区的旅游包括各色特色旅游很兴盛，比如购物旅游，医疗旅游，度假旅游等。我们自己的国家公园体系的“相关配套设施”建立好以后，不仅可以部分的实现进口替代，而且可以大力推动国际游客来中国度假，购物甚至未来医疗养老等等。

焦点2严重失信人名单时效多长？高铁吸烟者180天内禁乘、严重机闹者“禁飞”一年根据相关规定，在动车组列车上吸烟或在其他列车的禁烟区域吸烟等严重影响铁路运行安全和生产安全的行为责任人，将自公布期满无有效异议之日起，180天内被限制乘坐火车。针对冒用优惠（待）身份证件、使用伪造或无效优惠（待）身份证件购票乘车，持伪造、过期等无效车票或冒用挂失补车票乘车，无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票等三种行为，行为责任人补齐所欠票款后（自补票次日算起），铁路运输企业恢复发售车票；行为责任人补齐第一次所欠票款一年内，三次发生上述三种行为的，行为责任人补齐所欠票款90天后（含90天），铁路运输企业恢复发售车票，不补齐所欠票款，铁路运输企业不对其恢复发售车票。